ぶどう色１号を開発する

１９５９年というと、ぶどう色２号への移行が実施された年ですね。（７月１日）
しかし、７月１日から在来車両の色が一斉に変わるはずもなく、実際には１年くらいたってからようやく、「最近の客車、色薄くねえ？」てな感じだったのでしょう。

しかしながらafoなワタシは、変なところをデジタルに考えてしまって、これまで全車両をぶど２で塗りたくってきました。当然、その言い訳としては、「ぶど２の方が好きだから〜」で押し通してきたのですが、この前のＫＡＴＯの茶つばめの発色が余りにも良過ぎました。特にスロ６０なんか、前回品より「数万倍」良くなって帰ってきましたね。

で、ここで一念発起。

「ＫＡＴＯの茶、出したろやんけ！！」

ここで過去の反省をしておきます。
だいたい素人の調色なんて、ちょういい加減なもので、配合比のデータなんてぜったいに取ってませんから、「あ〜、あの時の色、良かったのになあ」の繰り返しの結果、保有車両はまさに千差万別。当然その言い訳として、「このバラバラ感が客車なんだよね〜」

だから、データを取ればいいのだ。

次に、素人は早く完成を急ぐから、塗装をする段階ごろには各作業が相当手抜きになってきている。その最たるものが「塗料の攪拌不足」であります。

だから、塗料は良く混ぜればいいのだ。

という訳で、もう一回道具の揃え直しから。で、

手前から、Ｍｒ．ホビーのハンドルーター攪拌棒（めんどくさがりには大いに価値アリ）、だめ押しの、タミヤの攪拌棒と反対側についている計量スプーン（ティッシュでさっとひと拭き、洗浄要らずのスグレモノ）、「新品」の塗料（ＧＭ２番とＧＭ１０番）、パレット（塗料が乾くとペリッって剥がれる、これまたスグレモノ）、超徳用シンナー（これまでの徳用品の２．５倍入って、値段はたったの３割増し）

データを取る方法としては、攪拌棒のスプーン１０杯分の「ＧＭ２」に対して、「ＧＭ１０」を１杯ずつ増やした調合色を３種類作り、

目指すターゲット色は、もちろん、こいつ。

まず、ＧＭカラーを徹底的に攪拌します。ビンを底から眺めて、黄色や白っぽい沈殿物が全くなくなるまでしつこく攪拌します。これまでこの作業を手でやってましたから、途中でやになって適当に済ませていましたが、こいつならへいちゃらですねｗ
ついでに黒の方も。黒は黒ですから、まあ攪拌の必要もないとは思うのですが、楽ちんついでにグルグルグル。

次に、攪拌したてのＧＭ２（ぶど２）を、攪拌棒の反対部分のスプーンですくい、パレットに１０杯分入れます。１杯ごとの量を安定させるため、スプーンの首までだけ塗料に浸けて、最初のしずく１滴分だけをパレットに入れてゆきます。計量スポイトも試しましたが、スポイト内の残量がどうも安定しなくて、結局この方法でやりました。（もっと正確に計る方法教えてください！）

次に、同じく攪拌したてのＧＭ１０（黒）を上記と同じ方法で、いきなり３杯入れてみました。（めんどくさがり屋ですから、即計画変更してますｗ）

そこへ、シンナーを塗料全量の約５倍分入れます。エアブラシ用では、「恐ろしく薄く希釈する」必要があります。ほとんど「筆の洗い液」かと思うくらい希釈します。これを筆で塗ったら恐らく、なんにも色が付かないでしょう。

これをまたしつこく攪拌して、エアブラシのカップに入れます。使用しているカップは、市販品で最小サイズのものですが、これでだいたいカップの７０％くらいの量になり、Ｎゲージ車両だと、２〜３両くらいは楽勝です。

で、５〜６回の重ね塗りをした結果が、これです↓

蛍光灯下での肉眼確認では、実はこれほどの色の差は出ませんでした。フラッシュ撮影してやると、色の違いが如実に出ます。

で、次に、ＧＭ１０（黒）を２杯に減らし（ＧＭ２は１０杯です）、同様に塗装した結果が、これです↓

肉眼では、「完璧」と思えたのですが、フラッシュ撮影の結果では、上記の結果と余り変りなく、ＫＡＴＯぶど１との差が歴然です、つか、根本的に色の種類が違うのではないか？と思いました。

そこで、こんな比較テストをしてみました。下の写真は、上から、①ＧＭぶど２を１０杯、ＧＭ１０黒を２杯、②ＫＡＴＯぶど１、③ＫＡＴＯぶど２、④ＧＭぶど２のみ

う〜ん、参った！

結論として、「ＫＡＴＯの市販品は、ぶど１であれぶど２であれ、赤が強く入っている」

ＧＭはぶど２しか市販していませんが、いくら黒を混ぜていっても決してＫＡＴＯ色にはなってくれないのです。

さて、次の手はどうしよう・・・

「よ〜し、しゃあない。モリタのぶど１、買ってくるか」（開発の方はどうなっとるんじゃ？）