明日から日曜まで、旅に出ますのでお休みさせていただきますｗ

お陰様でナハネ１１のほぼ完璧な配置と運用が明確になりましたので、ふたたび「恐怖のマンネリ製造」に入ります。復帰第一弾は、「急行西海」の５号車、ナハネ１１−５５（門ハイ）です。この工法での５台目となりましたので、やっと切り継ぎの痕跡が目立たな…

とらやんさんやクモイ１０３さんから頂戴した情報を含めて、下記にまとめてみました。やはり、肝心の昭和34‐5年というあたりの各車の居所がいまひとつ、不明確のままです。皆様、またまたのお願いですが、もし分かる部分がありましたら宜しくお願いいたしま…

当区では青大将編成は、２レ「つばめ」と４レ「はと」の２編成だけなのですが、当初、ＫＡＴＯ製、ＭＡ製を気にせずに増備してきたため、ビジュアル面、走行面ともに問題がありました。今年に入って、やはり全車ＫＡＴＯ車で統一しようと思い直し、クモイさ…

クモイ１０３さんからの私信で頂いた情報を基に、「急行霧島」の１３号車（昭和３６年には１４号車？）を、さっそく「オハフ３３−６３０」にしてみました。所属は「広セキ」です。この車両、どこからどうみてもスハフ４２のアルミサッシ、ドア改良車にしか見…

このところ、更新をさぼっておりますｗ実は量産中のナハネ１１の所属がよく分からず、困っています。昭和３４年に、主として九州急行のナハネ１０が軒並みナハネ１１に置き換えられているのですが、手元の資料はその前年の配置しかなく、そのあとの手持ち資…