昨日、あの三波豊和さんが、このしょぼいブログに、告知広告を兼ねてご来場下さいました。今日、３月３１日の夜１０時から、ＮＨＫ教育テレビ「趣味悠々・鉄道模型で作る思い出の風景・第一回」が放送されます。今回は、Ｎゲージでの制作とのことで、こりゃ…

ご来場いただいている皆さんへの、日頃の感謝を込めて、抽選会の始まりで〜すｗ賞品は、スユニ６１ ２両セット（リトルジャパン）＋インレタ（同）＋ＴＲ１１ ２両分（ＧＭ）抽選方法は、あみだ式。エントラントは６名（相変わらず、少なっ）結果で〜す。当…

ＫＡＴＯナハ１１改め、門司鉄道管理局早岐客車区所属ナハ１０−１０及びナハ１０−１２の完成ですｗ折り戸たった４枚で、人様に向かって堂々と「ナハ１０です！」って表明できることが、ひどく嬉しいですｗｗ結果的に、ドスの効いたモリタ屋特製ぶどう色１号…

元来が、ちょうめんどくさがり屋ですので、タイトルに偉そうなことを書いた２日後の今日、「モリタのぶど１をゲット」してきました。で、早速テストしてみました。つか、ただのテストだともったいないので、先日大人買いしたナハ１１に、これまた本日ゲット…

当区のかもめ号の編成ですが、ナロ１０が使用され始めたのが少なくとも１９６０年の６月以降、一節によると１９６１年３月以降、という恐るべき新情報（つか、afoなワタシが知らなかっただけ）により、やむなく編成変えに入りました。すなわち、ナロ１０→ス…

前略いち鉄道模型ファンから、お願いと厚かましくもご提言をさせていただきます。まず、昨今の貴社製品の品質とアイディアに富んだ各種製法等には目を見張るものがあり、甚だ僭越ながら、日ごろの技術研鑽のご努力に対しまして讃辞を述べさせていただきます…

１９８５年の発刊以来、絶版化していた星晃氏の名著「回想の旅客車」（交友社刊）が、最近になって学習研究社から復刊されました。３８００円（税別）という価格設定は痛いですが、同時代の国鉄を愛好する方にとってはまさに珠玉の一冊と言えましょう。全文…

１９５９年というと、ぶどう色２号への移行が実施された年ですね。（７月１日） しかし、７月１日から在来車両の色が一斉に変わるはずもなく、実際には１年くらいたってからようやく、「最近の客車、色薄くねえ？」てな感じだったのでしょう。しかしながらaf…

毎月１８０円の有料になってしまいましたが、当あふぉ日記の画像機能その他を強化してみました。この画像は、より大きな解像度でアップロードしましたが、果たして鮮明度はアップしたでしょうか？（あんまり変わらん・・・）やっぱり「借り物」のサイトじゃ…

昨日の朝の「つばめショック」がまだ冷めやらぬ、同日の夜、今度は「かもめショック」に見舞われました。当区の時代設定をさらに厳格にしようと、先週来、「１９６０年３月以降、同年５月末まで」という、わずか３か月足らずの期間という、厳しい足枷を自ら…

以前にもここで、我が家の初の東京旅行（１９５４年）の話題を取り上げましたが、現在８５歳になる父の「わしらは展望車に乗った！」という執拗な主張と、「いや、ボンビーなうちがそんなもん乗るハズがない！せいぜいスハ４４どまりや！」という私の主張が…

「だいせん５１号情報」にもとづいて、行ってきました、やってしまった大人買い。まあほんと、あるところにはあるものです。だいたいどこのお店でも、同一品番って、あっても５〜６個がマックスだと「高をくくって」、じゃあ、あるだけ下さいな、って言った…

写真は、何の変哲もないＫＡＴＯの「ナハ１１」現行品なのですが、最近はこういう基本車両ですら、単品では購入しにくくなってきています。この２両は、たまたま立ち寄ったデパートで「定価販売」されていたため残っていたようですが、専門店の店頭にはそろ…

星の数ほどある国鉄列車番号のトップナンバー、下り１レ「特急つばめ」は、午後３時５２分、定刻通りに入線してきた。この１０分前に到着する、３００１レ「特急さくら」は見逃してしまったようだが、両列車からの降車客でホームはひどくごった返している。…

欠品している（はず）の４番ポイント（右）が多少見つかったので、京都駅構内の配線が少しだけ進みましたｗまだ東海道本線の上りだけ、という状態ですが、一応これで１番の上り本線、２、３番の上下貨物線、４番の上り副本線、それと先日の山陰線１、２番線…

梅小路機関区は、１９１４年（大正３年）に開設された、我が国でも有数の、歴史と栄光に満ちた機関区である。古くは１９３０年（昭和５年）、「超特急つばめ」名古屋―神戸間の受け持ちという栄誉ある仕業を得、このときは同区のＣ５３型が大活躍をした。また…

ちょっと作文に追われて、かんじんのレイアウトの方があまり進んでません。最大の原因は、ＫＡＴＯにあります。たぶんどこのお店でもそうだと思うのですが、ユニトラックの４番ポイント（右）が、なんと「メーカー欠品」しているのです。これが、まあ期間限…

そうこうしているうちに、午後１時近くになっている。そろそろ、４レ「特急はと」の到着時刻だ。１番線ホームの、乗車口が示された場所には、いずれも着飾った上品そうな乗客が、三々五々、はと号の到着を待っている。やはり平日の昼下がりに、特別急行列車…

これが、わたし自身が昭和３３〜３５年前後に、両親に連れられて（帰省のために）山陰線ホームを「原体験」したイメージなのです。絶対に１番線の「ジーゼル」には乗らへん〜！と駄々をこねまくってるわたしと、なんでやねん、そんな「どんこう」乗ったら舞…

なんか最近、妄想ばかりが膨らんで、車両の方は「つるしの既成品任せ」、ちっとも「模型作らんおやじ」になっていることに、はたと気付きました。これはいかんな、ということで、溜まりに溜まっていたキットを突貫工事で仕上げました。やっぱりこれが原点で…

昨日、新型あさかぜ号（爆）が入線しました。まあ、ただのつるしの製品ですが、発売されてから相当の時間が経過しており、そろそろ入手困難になるのでは、ということでフルセット導入です。編成としては、１９５９年（昭和３４年）頃の、ナロネ２１が３両、…

さて、今度は上り線が主役たちの場となったが、８時４５分に霧島が発車してから３４分後の９時１９分。西鹿児島発東京行き３６レ「急行高千穂」が１番ホームに入線してきた。７両もの三等座席車を先頭から連ね、後方に食堂車や二等、三等寝台、二等座席車、…

ユニトラックのラインナップに基づいた、京都駅構内のトラック図ができました。（客車ヤード、転向・給炭給水所はまだ） メジャー（黒い四角い枠）は、１マス１ｍを表しています。先日のダウンサイジング案に従って、実際よりもかなりシンプルになりましたが…

雲仙号の後の上りは、長距離普通列車が２本。１本は大阪発東京行き１２４レ、もう１本は同じく大阪発青森行き５１１レである。今朝がた、下りで見送った５１４レの折り返し列車そのものであるが、この列車が青森に到着するのは、午後１時４５分。もちろん、…

リトルジャパンモデルスから「国鉄スユニ６１」（２両セット）が発売されている、というので早速購入してみました。価格は、未塗装板状キット＋インレタで４，４３０円と、なかなか手ごわいものがあります。まだ組立に着手してないので何とも評論できません…

再び東海道本線下り線に移動してみよう。 これから、朝の「豪華列車ショー」が始まるからだ。直江津発大阪行きの、５３４レ普通列車が入線してきた。この列車の性格も、先ほどの５１４レと酷似している。こちらは新潟県内、あるいは富山県からの関西圏への「…

世の中すべてが深い眠りについている午前３時。人っ子一人いない京都駅構内の一部が急に慌ただしくなった。東海道本線上り１番ホームに、数名の駅員がどこからか現れて、忙しそうに作業を開始したのだ。やがて電気機関車の甲高いホイッスルが一閃し、こげ茶…

コントローラーを１台増設し、お座敷運転ながらも３列車同時運転が可能になりました。２３年前のパワーパックもまだ活躍していますｗ思えば昔、パワーパックって高かったなあ。それにでっかくて重かったし。（４０年前の話ですみません・・・）京都ー向日町…

ここに少し古い鉄ピク（２００４年９月号）があります。特集は「東海道本線今昔」です。これによりますと、私の再現する区間は下記のようになります。１．京都ー膳所間 京都からみて上りに当たるこの区間は、上りに続く上りの上、東山隧道、逢坂山隧道の２つ…

現時点での京都駅構内の様子。車両は、手前から１９レ「急行彗星」（なんで山陰線にいるんじゃ）、山陰線８１１レ、同気動車客レ（これ２３年前から居ついている最古参のKATOキハ２０系）、４０４レ「準急比叡」（この編成はサロ８５を２両連結しているので…