レイアウトの基盤となる台枠の強度を見極めるため、合計３台の台枠のうち、１台目を組み上げてみました。 組んでみると予想外にデカくて焦りましたが、この程度の組み方で既に充分な強度が出ていることが分かり、一安心。一番心配だったレベル合わせも、木材…

いよいよ、固定レイアウト化に向けてスタートを切りました。（遅っ！）まずは、２×４材で台枠を作ります。長さ２．４ｍ、奥行１．５ｍ、高さ０．９ｍの台枠を３セット作って、これを長手方向に一列に連結。台枠の上面と下面に１２ｍｍ厚のベニアを張って・・…

この時代の緩行線の顔役と言えば、茶坊主ことクハ７６と並んで、間違いなくこのクハ６８でしょう。今回はＧＭのキットで、さらっと組んでみました。グレードアップパーツも、銀河のヘッドライトと屋上ステップに留めて、まず最初の編成を早期に仕上げること…

ＫＡＴＯのゴハチです。３７号機はつばめ牽引機ですが、ワタシの時代にはすでに高崎に転属してしまっているはずで、ＮＧですね。（ナンバー変えなきゃ）部品整理をしていたら、タヴァサの「ＥＦ５８用握り棒」（ＫＡＴＯ対応）なるものが出てきましたので、…

琵琶湖畔の某模型店に長期間ぶら下がっていたものを、回収してきましたｗやはり、こいつは業務用扉にサッシ窓を備えた、いわゆる「つばめアッシー」でした。Ｋ社のオシ１７エラーについては、いつも頭がこんがらがるので、もう一度ここで再整理。① 今回回収…

当区の中でも、とりわけ車両整備が遅れている京阪神緩行線ですが、マイクロの阪和線タイプを塗り替えただけの茶坊主の頭ふたつだけ（クハ７６０６７、０６９）が完成しました。当時の緩行線におけるクハ７６の配置が充分ではなかったため、１編成の両端がク…