昨日の続きです♪ 保津川の「水」については、水量の多さからモデリングウォーター（５０ｃｃ）の使用はあまりにももったいない。ざっと計算して最低でも１リッター程度は必要なので、２万円が保津川に消えてしまいます。結局、ファイバーボディのクルマ（ロ…

更新をさぼっていた間、ＴＭＳ（鉄道模型趣味誌）レイアウトコンペの応募準備を進めておりました。当コンペは写真選考によるものなので、未完成部分の工事を撮りたいショットに絞り込んでの突貫工事と相成りました♪カメラマンは、普段お世話になっている美容…

当事者的には進んでいるのかどうだか良く分かりませんが、こんな感じになってきていますｗ 今後の作り込みは京都駅構内全般（本屋の完成、ホームと屋根、東西の跨線橋、テルハ、バラスト敷き）が中心となってきます。

塗装と各部のディテールアップを残して、三代目京都駅本屋がほぼ組み上がりました。 外壁の塗装については、現時点においてさえ未だに当時の実際の塗色が不明で、唯一ネット上で発見したカラー写真では淡いベージュ系に見えますが、私自身のおぼろげで曖昧な…

ジオコレの一連の製品は近頃、以前の若干マンガチックな作風がすっかり鳴りを潜めて。写実的な製品が多くなったと感じるのは私だけでしょうか？ 昨年発売されたセット商品「酒蔵」も、各パーツの合い精度の向上と相まって購入意欲をそそられるものがあり、京…

神社・仏閣への興味の有無を問わず、京都駅を通過する度にいやでも目に入ってくるのが、規模と知名度の違いはあれ、東寺と西光寺です。 片や東寺真言宗の総本山で国宝の五重塔を有し、今や世界遺産となった超弩級の寺、片やネットレベルで調べても何の情報も…

PCの絶不調により永らく休載を余儀なくされておりましたが、このたびシステムを一新しましたのでブログを再開致します。 以前同様、何とぞ宜しくお願い申し上げます。というわけでまずは最新の進捗状況。 京都駅本屋の建設工事を開始しました。当初２ｍｍ厚…