画像では分りづらいですが、メインの東海道本線が一応、周回できるようになりました。
また、画面の右側手前に、ローカル駅（東海道本線能登川駅あたりを想定）を設置。普通列車はここで優等列車に追い越されます。
実物とは相当かけ離れていますが、山科の大カーブのつもりですｗ
３線あるのは当時、１線が休止状態のまま残されていたことに由来します。1960年時点では、東海道の完全電化が完了して、足の遅い貨物列車を回避線に入れる必要がなくなったための休線で、この線路の復活には、1970年の草津ー京都間複々線完成まで待たねばなりません。
