「急行雲仙」用 ナハネ１１−４７ 完成！

例によって、KATOオハネ１２からの改造車ですが、今回は窓の切継ぎをやめて、カッターナイフとヤスリがけによる窓拡張でナハネ１１にしてみました。

窓（通路側右端部）を切継ぐと、窓自体の寸法精度は完ぺきになるのですが、切継いだ部分の整形がワタシの腕ではいくらやっても満足な状態（車体を斜めからすかしてみて、切継いだことが分からない状態）が得られず、５両やった時点でいい加減嫌気がさしておりました。

一方、通路側窓を拡張する場合は、「窓の右半分の水切りがなくなる」という問題があって、これまた躊躇していたのですが、先日、なかなかグーなパーツを見つけたのでありますｗ

窓の上部に乗せたパーツですが、これは先日のキハ２５に使用した例の「手すり」の余剰品で、こいつがナハネ１１の水切りに使えそうな気がします。で、

切り欠く部分をケガいて、手すりパーツの曲がり部分を９０度から１３０度くらいに開いてから、適当にカットして、

切り欠いた窓に接着。

途中工程の画像がありませんが、仕上げて、まあこんな感じです。窓の数の多さで、この部分を凝視しない限り誤魔化せそう・・・（？）

あと、クモイさんからご指摘のあった、公式側前位寄りの洗面所窓についても、切り欠き手法で天地拡張してみました。

窓中央の桟（？）も、実はキハ２５の手すりを使っていますｗ

結論として、ドナー窓の移植よりも、やはり切り欠いた方が簡単でかつ見栄えもマシになるようです。