マロネ２９について

当区では、マロネ２９を連結した列車がまだまだ幅を利かせています。

「急行瀬戸」「急行阿蘇」「急行雲仙」「急行高千穂」「急行西海」「急行筑紫」の６編成と、マロネフ２９を連結した「急行日本海」を加えるとなんと７編成というエバりようです。

昭和３５年の現実の京都駅では、毎日毎日、上り下り合計１４両ものマロネ２９族が往来していたことになります。

前置きが長くなりましたが、模型化に際してはこいつは結構やっかいなクルマなのです。

ココに来られる方々には釈迦に説法もいいところなのではありますが、マロネ２９についておさらいしてみますｗ

まず、大きく分けて３種類あります。

１．マロネ３７３００　→　マロネ３７　１〜４３　→　マロネ２９　１〜７　（Ｗルーフ車、窓天地巾：小）

２．マロネ３７３５０　→　マロネ３７　４４〜９２　→　マロネ２９　２１〜２５、３１　（同、窓天地巾：大）

３．マロネ３７４００　→　マロネ３７　９２〜１３８　→　マロネ２９　１０１〜１３０　（Ｓルーフ車）

また、３．のグループは１０１、１０２のみ、外周・シルヘッダーにリベットがあり、それ以外にはありません。

で、ここまでは一般によく知られたことなのですが、さらに３．のグループには、洗面所窓が１個塞がれたものと、塞がれてないものがあります。つか、少なくとも模型では２種あります。

当区の車両で見てみます。

１．のグループはまだ作ってませんので、２．の窓天地巾の大のやつです。当区ではマロネ２９−２２（門サキ）で、「急行雲仙」に運用しています。

３．のグループで、リベットが打たれていますから、当区ではマロネ２９−１０２（門ハイ）とし、「急行筑紫」に運用しています。洗面所窓が１個塞がれています。

３．のグループで、リベットがありませんから、当区ではマロネ２９−１１３（東シナ）とし、「急行瀬戸」に運用していますが、こいつは洗面所窓が塞がれておりません。

３．のグループで、リベットがありませんから、マロネ２９−１０８（門ハイ）とし、「急行西海」に運用しています。こいつも洗面所窓は塞がれてない、つかモデルがマロネ３７４００ですから当たり前ですね。

この３．のグループの洗面所窓の多い少ないについては、まるでさっぱり分りません。実車画像では大概塞がれています。

なんか、何が言いたいのか訳のわからん記事になってしまいました・・・