昭和３４年９月２２日改正の時刻表を睨みながら、運転会での（簡易）ダイヤの作成などをしております（ヒマか ここで、良く分からないことの一つに、「東海道上下線の本線・副線ホームをどんな運用（使い分け）にしていたのか？」ということがあります。当然…

やはりヤードの手前に別のレイアウトを作り込むのは止めました。（って当たり前やんまあ、どうってことない程度の変更ですが、こんな感じです。 京津線の終始点だけはこの新ヤード部のどこかに持ってくる必要があり、単純に表にあるものを裏に回した程度の変…