コントローラーを１台増設し、お座敷運転ながらも３列車同時運転が可能になりました。２３年前のパワーパックもまだ活躍していますｗ
思えば昔、パワーパックって高かったなあ。それにでっかくて重かったし。（４０年前の話ですみません・・・）
京都ー向日町間複々線、の件については、東海道電車線を本線に収束せずにそのまま西に延伸し、エンドレスにせず、どこかでターミナル化することにしました。
ここには、TOMIXの「ＴＣＳ自動運転ユニット」を導入し、駅構内と終端部の２箇所にセンサーレールを設置することで、折り返しの自動運転ができることとしました。（例によって構想のみの絵空事ですが・・・）
