新設備導入とその効果

２４年間！愛用してきたエアブラシのガンに、とうとう決着をつけました。

当時はまだエアブラシ自体が新しい技法で、それはそれで非常に画期的だったのですが、繰り返しのオーバーホールにも関わらず、最近また目詰まりがひどくなってきたため、思い切って新規購入しました。

さすがに技術の進歩は素晴らしく、「ダブルアクション」という２段階のエアの吹き出し（下に押すとまずエアだけが噴射し、さらにその位置から後方に引き下げると塗料が噴射される仕組み＝こんなの知りませんでしたｗ）のため、これまでいつもビビっていた最初の噴射（ダマになって大量の塗料がドバッと出てしまう）が、まったく気にもならなくなりました。

また、これも知らなかったのですが、毎回、ニードルを引き抜いて拭き掃除していた作業が、実はまったく必要ない、というか逆に普段はしてはいけない、ということが分かり、メンテの手間もかなり省けるようになりました。要は、ニードルが収まっている部分のゴムパッキンが劣化して、ここに塗料が溜りまくっていたのですねｗ

上がこれまで使ってきた老機、オリンポスヤング。下が新鋭機、ミスターホビー製ダブルアクションタイプ（Φ０．３）

その結果をご報告しますとｗ

長期間、仕掛のまま作業停止していた、急行日本海用「マロネフ２９−１１」　久しぶりのぶどう色「２号」なのですが、「２」の等級表示を入れるスペース（右側）がなくて弱ってます・・・

しかし、せっかくの新設備導入にも関わらず、相変わらずハンダ残りと埃の巻き込み、塗装のもぐり込み・・・達人への道は険しい。

ゴハチの塗り替え品は試験塗装機の着せ替え用。クハ７６はマイクロの阪和線タイプセットからの塗り替えで京阪神緩行用。その下は上記のマロネフ２９とマシ３５。