京阪電気鉄道京津線 線路施設完了

当初のプランに京津線の設置はなかったのですが、「タイムスリップ東海道線」（大正出版）の１９１ページに掲載された、山科の大カーブを行くゴハチ牽引の客車列車と、それに並走する京津電車２６０形の画像に思わずイキそうになり、さらに、近日中にＧＭから京津２６０形が再生産されるとの情報を得て、こりゃ何としてでもこのシーンを再現しなくては！と考えた次第。

実際には、両鉄道はしばらく並走したのち、京津電車が東海道線の築堤の下をくぐり抜けて山科駅到着、となるのですが、レイアウトではスペースの関係上、築堤の下を「２回」くぐる設定とし、その先のループを回って戻ってくるようになっています。

従って複線のように見えますが、実は単線で、自動制御システムにより「放ったらかし」運転を可能にするため、この路線のみトミックスのファイントラックを採用しました。

またループ部は、スペースの関係上、ミニレールの選択を余儀なくされたため、走行可能列車は京津２６０形の２両連結が精一杯というところです。

本日までのレイアウト進捗状況

早くも西光寺が建立されています。つか、まんまジオコレの「本堂」ですね（爆）

（２００９年１１月２日訂正：ＧＭから再発売されたものは５００（６００）形の完成品で、２６０形は見送られました）