急行彗星 完成♪

２年掛かりでようやく「急行彗星」フル編成が完成しました。

こんなに時間が掛ったのはもちろん、「ナハネ１０のせい」ですねｗ

一昨日のナハネ１０　２両の完成により、早速京都駅東海道下りホームに入線させてみました。

急行彗星にスハネ３０が５両も連なった編成は、時期的には非常に短かったと思われ、また昭和３５年の５月期の編成として正しかったかどうかは多少怪しいかも知れません。ただ、この特徴的なベンチレーターがずらっと並んだところを再現したかったということもあり、まあＯＫとしましょうｗ

下り１９レ急行彗星の先頭車には、マニ６０−２１５、次位にはマロネ４０−２１、マロネ４０−１９・・・と続きます。

マロネ４０の後方には、新製なったばかりのオロネ１０が４両。ロネがなんと合計６両の、超豪華列車でありますｗｗｗ

しんがりは、この当時お約束のスハフ４２−６７。みょうなバックサインを付けているのは、「遠目からはどの編成もおんなじに見えてしまう」ため、列車識別用に付けた愛称サボの特大版（爆

１９レ急行彗星編成（実際に編成された車番とは（たぶん）異なりますｗ）

EF58-26 - マニ60-215 - マロネ40-21 - マロネ40-19 - オロネ10-5 - オロネ10-4 - オロネ10-3 - オロネ10-2 - スハネ30-2 -

スハネ30-1 - スハネ30-6 - スハネ30-7 - スハネ30-8 - ナハネ10-44 - ナハネ10-45 - スハフ42-67