キハ２６を探して

結局、２両のみのキハ２６体制となりました。どこのお店にもバス窓はごろごろしてましたが、一段窓はこの２両を見つけるに留まりました。でもまだプレミアが付くとか、そんなレベルの希少性まではないように思えます。（ヤフオクとかでこれ以上値上がりしないための伏線か？）

このキハ２６はご当地梅小路には１両の配置もなくて、一番の近場では福知山（福フチ）に１０両居ます。（動力車配置表　昭和３６年４月１日現在による）

ワタシの時代（昭和３５年５月末）頃には、準急丹後（第一、第二）に、同区のキロハ２５や、例の「金ナナ」からの借用車両？のキハ２０、キハ２５らに増結され始めて、長大編成化していたものと思われます。

車番は、１２７〜１３０、１６５、１７４〜１７６、２０３、２０４（なぜか上記配置表では２０６＝印刷ミス？）で、一次車は１両もなく、これが今回の苦労の種となっています。

で、ワタシの時代ですから当然、これらキハ２６は「準急色」（クリーム色２号＋赤２号帯）だろうと思い込んで、IPA漬けしようとして、待てよ、一応再確認しなくちゃ、と思い直し、師匠の資料を拝見したところ、

ぐぁ〜ん！！！

最も若番のキハ２６−１２７でさえ、新製配置日時が「昭和３５年１月１８日」となっているぢゃありませんか！

確か上記の「準急色」は昭和３４年まで、のハズですから、このお宝キハ２６　２両は現状のままの「急行色」でなければなりません。（よね？師匠〜）（爆）

という訳で、辛くもIPA漬け〜完全剥離と、それに輪をかけて面倒な「ラッカー塗装」から免れたという次第。

久々に「吊るしの製品」のまま、インレタ作業に入れそうですｗｗｗ

つか、

「やだなぁ、IPA漬け。プレミア付いたらどうしよう・・・」とセコい頭が働いたのが本音、かも（ぷ