レイアウト進捗 山陰線増設部分 基礎工事完了と線路仮置き開始

いつものことではありますが、基礎部分の完成だけはやたらと速い！

この線路配置は、京都から福知山にアプローチする場合と「真逆」になってますが、単純に駅構内と機関区の構成を考えた場合は、なんとなくこの方がすっきりしそうな気がします。（ご意見下さい）

余剰の単線とポイントを使い切ったため、今日はここまで。