昭和３５年４月時点の、山陰線C５５＆C５７配置

「山陰線高速化の軌跡」なるサイトから、昭和３５年４月（１９６０年４月）時点の、山陰線主要機関区におけるＣ５５、Ｃ５７の配置状況が分りましたｗｗｗ

福知山：　Ｃ５５−５６
　　　　　　Ｃ５７−５、１０、１１、３６、４１、５８、８５、８７、９３、１２８、１５２

豊岡：　　Ｃ５５−９、２０、２１、２２、２３、４４、６１
　　　　　Ｃ５７−１０、１１

和田山：　Ｃ５５−４１、５８、６２

米子：　　Ｃ５７−１２、１０１、１２０

このラインナップにＣ５１やＣ５４が大量に加わるわけですから、この当時の山陰線米子以東におけるパシフィック機の配置は、実に壮観ですね。

この一次資料がどこからのものなのかは不明ですが、これまでは昭和３６年４月の蒸気機関車配置表を頼りにしていたため、和田山におけるＣ５５は、てっきり流改の２２号機だと思っておりました。

４１号機だと、またまたＫＡＴＯ製品添付のナンバーが使えてしまうのですｗｗ

で、早速４１号機も入線となりましたｗｗｗ

手持ち在庫も掃け、新たに流改を探す手間も省けて万々歳♪（転車台に乗らない恐れはどうする？