レイアウト進捗 京都機関区の基礎嵩上げ、京都市電伏見線の建設開始、他

ファイントラックで構成する京都機関区は、結局、１ｍｍ厚のスチレンボードを全面に張ることで対応しました。


接着材料の厚みが加わって、当初のもくろみ通り、ジャストの高さになってくれましたｗ
高倉橋にも路面全体に１ｍｍ厚のプラ板を張って、自家製サブテレインのガタを解消してやります。

橋脚はパステル粉でウェザリングしてみましたが、汚くなっただけ・・・

和田山駅の最深部の様子。焼石膏の上から、とりあえずアンダーグラウンド・アースを塗布。さて、どの技法で地面するかが問題。