「つばめ」に続いて「かもめ」ショック

昨日の朝の「つばめショック」がまだ冷めやらぬ、同日の夜、今度は「かもめショック」に見舞われました。

当区の時代設定をさらに厳格にしようと、先週来、「１９６０年３月以降、同年５月末まで」という、わずか３か月足らずの期間という、厳しい足枷を自らにはめて気合を入れ直していたところ、

１．国鉄時代５月号が発売されました。かもめ号の特集のなかで「ナロ１０の使用は、つばめ・はとの電車化で余剰になったものを・・・・」との記述がありました。

２．クモイ先生からメールを頂戴しました。「同記事には一部、校正ミスがあるものの、記述自体は正しい」との最終宣告を頂戴しました。

が〜ん。

じゃあ「かもめナロ使用は、１９６０年３月から・・・」という、とあるデータはなんだったの？？

思えば昨年夏、「ＫＡＴＯのかもめセットを基本２セット＋増結４セット、ばか買いしてナロの等級帯をぜ〜んぶ塗り直し」て、しかもこいつらのためにわざわざ全体の時代設定を、「１９６０年３月以降」とまで限定した、このワタシのせこい意図・思惑は、完膚無きまでに叩き壊されてしまったのであります。

これにより、他の編成用にしこしこと買い溜めてきた、虎の子のグリマ製「スロ５３（５４）キット」を全て「かもめ」用に振り替えする事態となり、さらにこのナロ１０（青１号帯）６両の再就職先も考えねばならなくなり、かといって青大将は「もうええわ」というくらい居るし、

え〜い。もうこうなったら「旧あさかぜ」「さちかぜ」まで遡ってやるか！！

でも今度は、せっかく初の「室内灯点灯」完備を進めている、２０系あさかぜ号の立場は？　オールペン済ＫＡＴＯオロネ１０　４両の立場は？？　さらに、セット品の大半を配置転換してまで温存した、（くそＭＡ）スハネ３０　５両の立場は？？？

あ〜〜あたま痛い・・・

ショックから一夜明けて、静かに転属の日を待つナロ１０群

「おい、なんかまた、ウチらの出番が増えるらしいで」