準急白兎 （いちおう）完成

なんやかんや昨日の続きのまま、いちおう、準急白兎（山陰線８０５レ）７両編成が完成しましたｗｗｗ

この列車は、昭和３１年秋に「特急つばめ・はと」の青大将化とほぼ同時期に誕生しましたが、「白兎」と命名されるのはその１年後だったということです。

しかしながら米子区を中心とした担当区のこの列車に対する力の入れようが、特製のヘッドマークまで制作されたことからもよく伝わってきますね。

このＨＭは、モリヤスタジオ製の紙シールを切り抜いて、余剰のプラパーツの中から適当なものを見つけて、その上から貼り付けましたが、ベースの肉厚が分厚すぎて、まるで巨大な洗面器をぶら下げているかのようですねｗ

あと、ワタシの時代にはすでに機関車牽引はＤＦ５０等に交替していたはずで、この福知山区のＣ５７−１２８号機が準急白兎を引いて京都口までやってきていたのは、昭和３３年頃までと思われますが、例の「奥野利夫写真」の中に、同機の惚れぼれする画像があり、今回はどうしてもこいつの牽引ということにしましたｗｗｗ

しんがりはスハニ３２−４６（米ヨナ）ですが、これから京都駅を発車する下り（８０５レ）ではこいつが１号車になります。

２号車は、なんとダブルルーフのオロ３１−１６（大ミハ）が入っています。これは事実に基づく編成ですが、どうして他区の車両が連結されていたのかは分かりません。

本来の編成だと、オロ４０−３０、３１（米ヨナ）だったと思われますが、いづれかの車両に突発的な不具合等が発生したのでしょうか。

今回の編成：　Ｃ５７−１２８（福）−スハニ３２−４６（米ヨナ）−オロ３１−１６（大ミハ）−スハ４３−１８９(米ヨナ）−スハ４３−１８１（米ヨナ）−スハフ４２−１１２（米ヨナ）−スハ４３−１８５（米トリ）−スハフ４２−１１１（米トリ）

ただし、米トリについてはワタシの勝手な推測ですｗｗｗ