オロ３５ 原形と近代化改造

モデモのオロ３５をバラして、近代化改造してみました。（左側：改造、右側：原形）

昭和３５年５月頃の（あ、最近になってこの時点まで時代設定を引き下げることにしましたｗ）京都駅に出没していたと思われる、オロ３５が連結されている可能性のある編成は、

１．急行「西海」３号車　門ハイ
２．急行「日本海」４号車　大ミハ
３．急行「ゆのくに」１号車　大ミハ

辺りでしょうか？

で、この時点でのオロ３５は、その大多数がすでに近代化改造を受けていたはずで、モデモの吊るしの状態では使えません。

最初は車体をバラして、サッシ化と扉改造だけに留めようと思ったのですが、いざバラし始めると「バラしに対するモデモ車の耐久力が非常に乏しい」ということが判明。つか、妻板は真っ二つに割れるわ、カッターの刃が屋根を貫通するわ、ほぼスクラップの一歩手前まで行ってしまったのでした・・・。

でもこの不況の折、もったいない意識が働いたのかどうか、結局「フル・レストア」してしまいました。合計所要時間、なんと１０時間超。

オリジナルのガラベンと屋上ステップと幌釣を削り落としてグレードアップ・パーツに交換し、全塗装し直してあげると、プラの塊りのようなモデモ車が、自分で言うのも何ですがｗ、一見、キングス製か？と見まごうばかりの超優等車に仕上がったのであります（ほんまか）

でも、もうモデモ車にカッター入れるのは、当面うんざりですね。