やっと、キハ２５　１両完成・・・しかし - 国鉄京都駅をＮゲージで再現する、途方もなくあふぉな日記

ブログ更新を怠ってました。

実はこの１週間、東京堂のキハに苦戦していたのであります。

「まあ、客車とおんなじノリでしょ♪」と高をくくっていたのが大きな間違いで、おのれの技術のなさを「いやっ、ちゅうほど」味わわせていただきましたよ、東京堂さんｗ

これまで客車キットの組み立てで、「手すり」という部品をまるで無視してきたツケが回ってきたのが最大の原因と思われ、気動車、特に１０系、２０系ではこの「手すり」こそが「最大のチャームポイント」となるため、腹をくくって挑戦したのではありますが、見事に失敗でしたｗ　

「手すり」の穴明け（φ０．３）を、車体組み立て前にやっておけば良かったものを、箱にしてからやろうとしたため（説明図にもそう書いてあったとは言え）、ピンバイスを垂直に立てることができなくなって、穴が斜めに明いて、穴間ピッチに狂いが生じて、「手すり」がぐにゃりと曲がってしまい、それを無理に修正しようとして塗装を傷つけ・・・という「負のスパイラル」に嵌ってしまったというわけです。

模型工作ではひとつの失敗をすると、不思議とそれ以外の箇所に二次災害、三次災害が生じてくるものですが、まさに今回はその典型。

あと、例のベンチレーターを前後逆向きに付けるなどの、知識不足、調査不足・・・

ぐだぐだと書いてしまいましたが、

実にピシッとしてない「手すり」ですね。しかも床下機器の塗装も忘れてるし・・・添付されているインレタは、経年変化のためか、転写性能が最悪・・・ベンチレーターも逆！！