ダイヤ運転計画 その２

現在、昭和３５年５月の京都駅発着の時刻表を作成中ですが、（師匠の元資料が大変役に立ちました！）ダイヤ運転の手始めとして、山陰線を例にとって考えてみたいと思います。

このブログ、エクセル等に対応してませんので非常に見苦しいですが・・・

着時間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山陰本線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発時間
４０（門８１８）　　　　　　　　　　　　　　　５　　　　　　　　　　３２（出８２５）
５８（園３１３気）　　　　　　　　　　　　　　６　　　　　　　　　　００（園３４１気×）　４９（敦・豊９１１）
２０（福８３０）　４４（園８４０）　　　　　　７　　　　　　　　　　４５（東３２１気）
１３（園８４２×）　４０（福８３２）　　　　　８　　　　　　　　　　３０（園８４３）
００（第１丹後）　４２（東３２０気）　　　　　９　　　　　　　　　　２５（第１丹後）　３２（門８１１）
３３（浜・西８３４）　　　　　　　　　　　　　１０　　　　　　　　　２２（胡３２３気）
２１（園８４４）　　　　　　　　　　　　　　　１１　　　　　　　　　０５（天３２５気）
１８（敦・豊９１２）　５５（白兎）　　　　　　１２　　　　　　　　　００（園８４５）　５８（敦・豊９１３）
５８（東３２２気）　　　　　　　　　　　　　　１３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１４　　　　　　　　　３０（城・西８３１）
２３（米８１０）　　　　　　　　　　　　　　　１５　　　　　　　　　３０（胡３２７気）
２９（園８４６）　　　　　　　　　　　　　　　１６　　　　　　　　　００（白兎）　２０（鳥８２７）
１２（福・豊・敦８３６）　　　　　　　　　　　１７　　　　　　　　　０３（園８４７）　４４（豊８３３）
２５（第２丹後）　３５（豊３２４気）　　　　　１８　　　　　　　　　１５（福８３５）　５５（第２丹後）
１３（胡３２６気）　５９（福８３８）　　　　　１９　　　　　　　　　０５（綾３２９気）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０　　　　　　　　　０５（園８４９×）　２８（東３３１気）
１８（中３２８気）　　　　　　　　　　　　　　２１　　　　　　　　　２１（福３３３気）
１４（敦・豊９１４）　５９（園８４８×）　　　２２　　　　　　　　　０５（関８１７）　４０（園３３５気）
　
門：門司、出：出雲市、園：園部、敦：敦賀、豊：豊岡、福：福知山、東：東舞鶴、浜：浜坂、西：西舞鶴、胡：胡麻、
天：天橋立、米：米子、城：城崎、鳥：鳥取、綾：綾部、中：中舞鶴、関：下関、気：気動車列車、×：休日運休

第１、第２丹後、白兎はそれぞれ準急、他は全て普通列車。

８１８、８４０、８３４、９１２、８１０、８３６、８３８、９１１、８１１、９１３、８２７、８４７、８３３、８１７、にはそれぞれ２等車連結。

「実際のダイヤ」でさえ、１日にこれだけの運転本数しかありません。これなら、ヤードの工夫さえすれば全列車の再現もひょっとしたら可能か？という気がしてきましたｗｗｗ　（甘い